标题：深港西部通车，那喜庆的日子

深港西部通车，那喜庆的日子

回顾过去深圳二十年，每一个口岸的开通，都会对其所在片区产生巨大的拉动作用。这种拉动作用在深圳的福田、罗湖可见一斑。2007年，深港西部通道的开通，有望催生一个新的深圳经济圈，南山可望打造继罗湖蔡屋围金融区、福田中心区之后的深圳第三金融区。

2007年7月1日是香港回归祖国10周年纪念日，连接深港两地的西部通道经过建设者们3年多的艰苦努力，在这个喜庆的日子里正式开通了。

深港西部通道是香港与内地间大型跨境基建项目，是国内目前最大规模的跨界公路工程项目。深圳湾公路大桥全长5545米，双向6车道高速公路标准建设，桥宽38.6米，设计寿命120年，为国内目前最高标准。口岸设计通过能力为5.86万辆 / 日，6万人 / 日。

西部通道的开通，对深港两地影响深远。2007年中国综合城市竞争力中，香港排名第一、深圳排名第二，两者携手将出现“强强联合”的局面。在产业布局上，深圳高科技主要靠南边，而香港高科技主要靠北边，深港一直在寻求更高层次、更高水平的发展，也一直在为“深港一小时创新圈”而努力。如今，西部通道的开通，作为统一区域来发展的时机已经成熟，“一小时”的创新经济圈。

笔者多次通过深港西部通道进入香港，也深深体会到香港社会的经济繁荣昌盛，香港社会的文化和谐发展，特别使笔者感动的是，香港社会、香港议会、香港社区，尤其是香港象棋总会对中国象棋的极大重视，几乎在香港境内，每月每周都有大中或小型的中国象棋比赛交流活动。

 深港西部通道深圳湾公路大桥

深港西部通道香港跨境线一侧